PROJEKTID
2008-2009
Süvenduslaevade moderniseerimine (süvendajad (Dredger) „Estrand“ ja „Stepan Demeshev“). Automaatika projekt. Papillonvintside alalisvoolumootorite- ja kühvelketi juhtimissüsteemid. Tankides veenivoo kuvamis- ja kontrollsüsteem sündmuste ajaloo- ja trendide säilitamisega.
2010
Mootoriga punkrite (Motor Hopper) „Excalibur 1“ ja „Excalibur 2“ moderniseerimine – paigaldatud jaotuskilbid, Volvo Penta peamasinate juhtimissüsteemid, hüdraulikasüsteemide juhtimine, elektriküllastus jmt.
2011
Dredger „Waka Nami Go“ torkavate vaiade kaugjuhtimissüsteem, elektriküllastus, soojaveekatla ning katlaautomaatika paigaldus jmt.
Mootoriga punker (Motor Hopper) „Praam-1“ – elektripaigaldise, elektriküllastuse ja hüdraulika juhtimissüsteemi moderniseerimine.
2012
Mootoriga punker (Motor Hopper) „Fort“ – juhtimissüsteemide, elektripaigaldise ja elektriküllastuse moderniseerimine.
Ship u/b „Martin“ – juhtimissüsteemide, elektripaigaldise ja elektriküllastuse moderniseerimine.
Seade raudtee vagunite sirgendamiseks „Donbass“ – Hüdraulika kaug- ja lokaalne juhtimissüsteem, peajaotuskilp ning elektriküllastus, mt.
Ship „Deltuva“ – tornkraanade juhtimissüsteemide moderniseerimine.
2013
Praam „Wrango“ – Ohuolukorrast Teavitamise Signalisatsioonisüsteem, tankides veenivoo kuvamis- ja kontrollsüsteem sündmuste ajaloo- ja trendide säilitamisega.
Süvenduslaevastiku remont ja hooldus Ust-Luga sadamas.
Traaler „ROXEN“ – Vaieri pikkuse arvestussüsteemid.
2014
m/v „Капитан Паникаровский“ – vööritõukuri juhtimissüsteem, peamasina APS-süsteem (Ohuolukorrast Teavitamise Signalisatsioonisüsteem) jmt.
Ship „OPHELIA“ – Ohuolukorrast Teavitamise Signalisatsioonisüsteemid, elektriküllastus.
Praam „Romantika“ Tallink – kütusekulu arvestussüsteem.
Süvenduslaevastiku remont ja hooldus Ust-Luga sadamas.
Asfalditehase moderniseerimine.
Laev „Martin“ – peamasina juhtimine
Traaler „Sonne“ – peamasina juhtimine, Ohuolukorrast Teavitamise Signalisatsioonisüsteem, vaierivintside juhtimine, navigatsioonitulede kontrollimis- ning juhtimissüsteem.
Ust-Luga sadam – raudtee rampi juhtimise moderniseerimine.
2015
Süvendaja „Балтийская“ moderniseerimine – juhtimissüsteemid ja elektriküllastus.
Praam „m/v STAR“ Tallink – kütusekulu arvestussüsteem.
Praam „Superstar“ , Tallink – kütusekulu arvestussüsteem.
Kalalaev „Тенор“ – kõigi juhtimissüsteemide, elektriküllastuse, traalikompleksi jne täielik moderniseerimine.
Atlantic Bridge – kütusekulu arvestussüsteem.
Traaler „Nessi“ – Ohuolukorrast Teavitamise Signalisatsioonisüsteem, navigatsioonitulede kontrollimis- ning juhtimissüsteem, vaieri pikkuse arvestussüsteem.
Laev „Prima Balerina“ – peamasina temperatuuri juhtimine.
Traaler „Shemara“ – Ohuolukorrast Teavitamise Signalisatsioonisüsteem, navigatsioonitulede kontrollimis- ning juhtimissüsteem, vaieri pikkuse arvestussüsteem.
Laev „Vojager“ – kütusekulu arvestussüsteem
Laev „Portage“ – kütusekulu arvestussüsteem
2016
Töö jätkamine kalalaeval „Тенор“ – kõigi juhtimissüsteemide, elektriküllastuse, traalikompleksi jne täielik moderniseerimine.
VESTA TERMINAL TALLINN OÜ – Süsteem katelde ja pumpade töö kaugjälgimiseks (kontrollimiseks) ning katlamajade avariikorras kaugseiskamiseks
Praam „Regal Star“, Tallink – tõukuri juhtimissüsteem
2017
Praam „Baltic Queen“, Tallink – kütusekulu arvestussüsteem
Ship „CONESTE“ – kütusekulu arvestussüsteem
Traaler „Nessi“ – peamasina juhtimine, kõrgpöörete eest kaitse.
2018
Praam „Silja Europa“, Tallink – kütusekulu arvestussüsteem
Praam „Silja Symphony“. Tallink – kütusekulu arvestussüsteem
Ship m/v „Pur-navolok“ – tornkraana juhtimissüsteemi moderniseerimine.
Ship „UGO OCHA“. Turkey – kütusekulu arvestussüsteem
Laev „Bavenit“ – Tõukuri mootorite käivitussüsteemi moderniseerimine (1000kW). Trafokäivituse vahetamine „sujuvkäiviti“ süsteemi vastu.
Laev „Hermes“ – kütusekulu arvestussüsteem
Laev „SAG“ – peamasina Ohuolukorrast Teavitamise Signalisatsioonisüsteem.
Tallink – laevastiku seiresüsteem.
Jäämurdja „Tarmo“ – Ohuolukorrast Teavitamise Signalisatsioonisüsteemi vahetamine.
2019
Laev „Botnica“ – Diisligeneraatorite kontrollimissüsteem ning Ohuolukorrast Teavitamise Signalisatsioonisüsteem.
Laev „Romoexpress“, flag Norway – Kogu laeva hermeetiliste uste juhtimis- ja kontrollimissüsteem.
Tuukri katamaraan – juhtimissüsteem, kontrollsüsteem, Ohuolukorrast Teavitamise Signalisatsioonisüsteem, navigatsioonituled.
Tanker „Orion“ – tankides nivoo kontrollsüsteem.
2020
Laev „Raduga Europe“ – puksiiri juhtimissüsteemide täielik moderniseerimine, navigatsioonitulede kontrollimis- ning juhtimissüsteem, elektriküllastus, videovalve jmt.
Niles Agro Holding – konveieriliinide ning väetiste pakendamise kaalude juhtimissüsteemid.
Traaler „Silverforse“ – vaieri pikkuse arvestussüsteem
Traaler „Tenacious“ – vaieri pikkuse arvestussüsteem, vaierivintside juhtimine.
2021
Jäämurdja „EVA 316“ – Ohuolukorrast Teavitamise Signalisatsioonisüsteemi täielik moderniseerimine, peamasinate juhtimine, võimsuse hajutamine, kütusekulu arvestussüsteem, kütuse ja veenivoo kontrollsüsteem jmt.
Ship „Raduga Poseidon“ – puksiiri juhtimissüsteemide täielik moderniseerimine, navigatsioonitulede kontrollimis- ning juhtimissüsteem, elektriküllastus, videovalve jmt.
Traaler „Randi“- vaieri pikkuse arvestussüsteem.
Jäämurdja „Tarmo“ – tulesiibrite juhtimine.
2022
Tallinn Shipyard, DOK 34 – Kaugjuhtimissüsteem kolmekäiguliste sildumisvintsidega koos laserkaugusmõõtjatega, ajalooga jne.
2023
Tallinn Shipyard, DOK 34 – ballastvee kontrollsüsteem, veeremise kontroll, doki läbipainde- ja painutussüsteem, häirete ja seisundite ajalugu jne.
Barge „Quanta“ – tõukuri ja navigatsioonitulede kaugjuhtimine, Ohuolukorrast Teavitamise Signalisatsioonisüsteem, häirete ajalugu jne.
Puksiir „RADUGA ORION“ – puksiiri juhtimissüsteemide täielik moderniseerimine, navigatsioonitulede kontrollimis- ning juhtimissüsteem, elektriküllastus, videovalve jmt.